1.回彈彎沉的概念

路基、路面在特定荷載條件下將出現(xiàn)垂直變形現(xiàn)象，經(jīng)卸載后所能恢復(fù)的變形則稱之為回彈彎沉量，該指標(biāo)可以用于衡量路基、路面在剛度和強(qiáng)度兩方面的實(shí)際表現(xiàn)。在瀝青路面工程檢測(cè)指標(biāo)中，回彈彎沉量的應(yīng)用較廣，可以作為路基剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)整體道路設(shè)計(jì)水平以及施工質(zhì)量均具有明顯的影響?；貜棌澇林挡粌H作為剛度和強(qiáng)度的“反饋通道”，還與路面的使用狀態(tài)密切相關(guān)。

2.回彈彎沉檢測(cè)的基本原則

（1）質(zhì)量?jī)?yōu)先原則?；貜棌澇翙z測(cè)在路基路面檢測(cè)要充分顯出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，就必須遵循質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，保證路基、路面均具有較高的強(qiáng)度和剛度。因此，在彎沉檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活控制這一技術(shù)，例如方法的優(yōu)化、參數(shù)的改進(jìn)等。

（2）規(guī)范化原則。各項(xiàng)檢測(cè)行為均要符合規(guī)范，確保最終所得的數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性，以反映道路的真實(shí)質(zhì)量情況。保證檢測(cè)全程各項(xiàng)數(shù)據(jù)的公正透明，不可隨意篡改數(shù)據(jù)。

（3）科學(xué)管理原則。在公路路基路面的質(zhì)量檢測(cè)工作中，回彈彎沉檢測(cè)為關(guān)鍵的一環(huán)，彎沉值對(duì)工程質(zhì)量具有重要意義，彎沉值過(guò)大表明該路段路基路面整體承載力不足，彎沉值過(guò)小意味著工程強(qiáng)度和整體承載能力強(qiáng)，但有可能造成浪費(fèi)，因此采取科學(xué)管理措施非常必要。工作人員應(yīng)遵循行業(yè)規(guī)范，按特定的流程操作，管控各項(xiàng)行為，順利完成檢測(cè)。

GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（手持落錘彎沉儀）

GTJ-Evd-W動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（手持落錘彎沉儀）