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公路路基路面彎沉檢測(cè)技術(shù)對(duì)比分析

2022-08-25 10:49:59
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      貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀、穩(wěn)態(tài)動(dòng)力彎沉儀及脈沖動(dòng)力彎沉儀等四種檢測(cè)方法按照對(duì)路基路面的加載方式的不同，分為了靜力彎沉檢測(cè)和動(dòng)力彎沉檢測(cè)。其中貝克曼梁法和自動(dòng)彎沉儀屬于靜力彎沉檢測(cè)，兩種方法的檢測(cè)原理相同，前者得的是車輛載重下的最 大回彈彎沉值，后者測(cè)到的是總彎沉曲線和最 大彎沉值。動(dòng)態(tài)檢測(cè)是一種無(wú)破損檢測(cè)，由于其能較好的模擬車輛在路上行駛的實(shí)際情況，且有不破壞結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外發(fā)展迅速。采用脈沖式動(dòng)力彎沉儀進(jìn)行彎沉檢測(cè)因儀器本身重量輕，較穩(wěn)態(tài)動(dòng)力彎沉儀不存在靜力預(yù)載問題；較貝克曼梁法，克服其固有缺陷，并逐漸取代貝克曼梁法作為彎沉測(cè)量的儀器。 
       落錘式彎沉儀因能夠較好地模擬行車荷載作用，并能夠快速、安全、準(zhǔn)確采集到大量彎沉盆信息，因此該法在很短時(shí)間內(nèi)就被許多國(guó)家廣泛采用。脈沖式動(dòng)力彎沉儀在檢測(cè)彎沉?xí)r，能根據(jù)彎沉盆反算的模量對(duì)路基路面路面材料在使用過程中性能的變化提供設(shè)計(jì)參數(shù)，以脈沖式動(dòng)力彎沉儀的彎沉盆作為指標(biāo)，能更好地評(píng)價(jià)路基路面整體強(qiáng)度，因此該法也是世界上目前最 先 進(jìn)彎沉檢測(cè)方法，以及最 理想的結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)工具。 

手持落錘彎沉儀


GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（手持落錘彎沉儀）

手持落錘彎沉儀


GTJ-Evd-W動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（手持落錘彎沉儀）


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路基路面動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀手持落錘式彎沉儀

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