GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（手持落錘彎沉儀）使用前的準(zhǔn)備工作

1 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）

《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）

2 功能和特點(diǎn)

GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀用于檢測(cè)路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值，從而評(píng)估路基的承載力和變形量。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)，特別適用于場(chǎng)地狹窄地段檢測(cè)，如路橋過渡段、既有線路路基等。該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗(yàn)相比，更能反映路基的實(shí)際受力情況，它能快速測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd的值。

基本功能

測(cè)試

測(cè)試并顯示三個(gè)沉陷值，自動(dòng)計(jì)算平均沉陷值Si和動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

儲(chǔ)存

儲(chǔ)存每個(gè)測(cè)試序列的三次沉陷值、平均沉陷值和Evd值。

打印

在藍(lán)牙微型打印機(jī)上打印測(cè)試數(shù)據(jù)、計(jì)算結(jié)果、測(cè)試曲線等。

時(shí)鐘/日期

修改當(dāng)前的時(shí)鐘和日期。

3   測(cè)試準(zhǔn)備

測(cè)量區(qū)域的準(zhǔn)備

在測(cè)量范圍內(nèi)選擇一塊平坦的區(qū)域，放置荷載板時(shí)輕輕旋轉(zhuǎn)并下壓。荷載板必須與測(cè)量區(qū)域完全接觸 ，以使沖擊力有效的傳遞到測(cè)量表面，這樣才能取得該面積的最  大沉陷幅度。若地面不平整，將荷載板下的空隙用松散的中等顆粒沙填平。

連接主機(jī)

在主機(jī)未接通電源時(shí)將測(cè)量信號(hào)線的粗端插頭插入荷載板的傳感器接口，直到鎖住。將信號(hào)線的細(xì)端插入主機(jī)側(cè)面的圓形插座中，直到鎖住。

注：連接傳感器和主機(jī)時(shí)，請(qǐng)將插頭和插座上的紅色標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)并握住根部之后插拔，絕  對(duì)不能拉拽電纜!必須小心操作確保插頭和傳感器插孔的接觸不遭到破壞!

加載裝置就位

加載裝置放在荷載板的中心凸起上。

打開搬運(yùn)鎖

加載裝置提供一個(gè)插拔式搬運(yùn)鎖，用于在搬運(yùn)過程中將落錘固定在導(dǎo)向桿上，在進(jìn)行測(cè)量之前必須將搬運(yùn)鎖拉開右旋鎖定。

注意：搬運(yùn)鎖打開后進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過程中禁止按下，測(cè)試完成后將其右旋松開鎖住落錘。

測(cè)量區(qū)域的預(yù)壓

為使荷載板能很好的與測(cè)量表面接觸，應(yīng)首先對(duì)荷載板下的測(cè)試區(qū)域進(jìn)行三次沖擊預(yù)壓：一只手將落錘沿導(dǎo)向桿完全提起，用掛鉤裝置的掛鉤將落錘固定在預(yù)定的位置上，通過水平泡調(diào)整導(dǎo)向桿的位置，使導(dǎo)向桿與地面呈垂直狀態(tài)，釋放掛鉤，落錘落在阻尼裝置頂面上并彈回。用手支撐彈跳回來的落錘，并用掛鉤裝置將落錘固定在預(yù)定位置。重復(fù)三次，完成預(yù)壓。